匠心智策 菲舰强闯仁爱礁失败，布劳纳已下达死命令，中方开始准备清场

近期匠心智策，南海局势因菲律宾的一系列挑衅行为而愈发紧张。在仁爱礁海域，菲军试图强闯为非法坐滩的 “马德雷山” 号军舰补给，然而在中国海警的坚决拦截下，以失败告终。在此之前，菲律宾武装部队总长布劳纳下达死命令，而中方也已开始着手准备对仁爱礁进行清场行动。

据报道，8月25日晚23时许，菲律宾驻防巴拉望的最大海警巡逻舰“梅尔乔拉・阿基诺”号、44 米级巡逻艇“巴加凯”号、渔业和水产资源局的50米级渔政船“弗朗西斯科・达戈霍伊”号等船只，从巴拉望南部布利卢延港结队出航，试图为非法坐滩在仁爱礁的 “马德雷山” 号军舰运送补给。但中国海警提前掌握了菲方动向，以海警5304舰为先导，在半月礁方向进行拦截，菲律宾船队尚未接近仁爱礁100公里范围就被成功拦截。

半月礁距离仁爱礁100公里，这意味着菲律宾的挑衅计划在距离目的地尚远时就被挫败，根本没有靠近非法坐滩军舰的机会，最终在8月26日早晨6点左右被迫撤退。此次菲律宾出动的并非寻常渔船，而是带有政府背书的“公务船队”。这些船只表面上打着运输生活物资“补给”的旗号，实则是为非法侵占仁爱礁的破船输送加固建材，以维持所谓“永久驻守”的野心。

此前匠心智策，菲律宾武装部队总参谋长布劳纳上将称，若中方阻止菲方运输“补给物资”，导致菲方一名士兵死亡，便将触及马科斯总统设定的“红线”，届时菲军将启动应急方案，并依据交战规进行“反击”。布劳纳还对“破船”士兵下达死命令，称无论如何都要“阻止中国人员登舰”，还声称若中国人员登上马德雷山号，就 “等于进入菲方领土”，菲军将根据 “交战规则”采取武力行动。布劳纳还扬言，如果在潜在的冲突中出现菲军人员伤亡，菲方将要求美国启动《美菲共同防御条约》，请求美军参战支援。

需要强调的是，中国对仁爱礁拥有无可争辩的主权。仁爱礁问题的核心是岛礁控制权之争，而不是主权之争。所谓“坐滩”的“马德雷山”号只是“占控”的工具，但从产生的影响来看，确实起到了一定“占控”的作用，不管其内部生活环境多么恶劣，只要其在仁爱礁“坐滩”一天，菲方就可以“占控”仁爱礁一天，但并不意味着其在法理上拥有仁爱礁。基于这种状况，只要有可能，菲方就一定会让“马德雷山”号停留在仁爱礁。我们甚至可以大胆猜测，即便到了“马德雷山”号彻底解体的那一天，菲方也很有可能会在第一时间再让1艘新的舰船搁浅在仁爱礁。

实际上，面对菲律宾的挑衅，中方早已做好充分准备。在仁爱礁及周边海域，中方长期保持高密度执法力量值守。公开信息显示，包括中国海警5304舰、4302舰、3302舰、5202舰、5203舰、4107舰、4108舰、5009艇、21549艇、21559艇、21550艇等多艘舰艇，早已在仁爱礁、半月礁、美济礁一线形成了“多层次拦截圈”。此外，还有运输船、渔船在潟湖及周边海域协同配合，既有监视，也有补给与反制手段。

不过，这次菲律宾的海上补给行动失败后，很可能会通过飞机或者无人艇运输食品，药品，武器弹药以及加固材料。这对于我方的挑战在于其高度的灵活性。特别是无人艇，其特点是高航速，高灵活性，高隐蔽性，不易拦截和持续补给能力强，是需要我们认真应对的非军事挑战。从历史的经验来看，任何妥协和退让，都有可能造给对方造成战略误判，从而增大和平解决问题的难度。

有媒体披露，中国海军南拖185号拖轮已抵达仁爱礁附近，该拖船属于南海舰队所属拖船，任务包括拖带、救助、搜救，甚至协助潜艇救援等。南拖185号拖船的出现，被认为是中方开始准备清场的一个重要信号。若菲律宾当局不听从劝告执意挑衅触碰中方红线，中方不排除直接将仁爱礁的“马德雷山”号拖走，一劳永逸地终结菲律宾当局非法侵占仁爱礁的历史。

从目前态势来看，中方在仁爱礁及周边海域部署高密度执法力量，已形成了 “多层次拦截圈”，菲方的常规的补给行动根本无法突破中方的封锁，菲律宾武装部队总参谋长布劳纳之前下达的“死命令”，更多是一种虚张声势。中国海警和海军通过精准布控，已牢牢掌握了局势主动权。中方若要解决仁爱礁问题，完全有能力通过“围而不打”的战术，逐步切断补给，让菲方船员在物资耗尽后自行撤离，最终实现“清场”的目标。

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